Du 8 Juin 2011 à aujourd’hui 3 Octobre, je me suis endormie sur le
blog et je vous ai tous lâchement abandonné. Acceptez mes excuses …
J’ai été secoué par ces échecs, je n’aime pas les échecs !!!!
Mes deux tentatives de Trans-Pacifique ont été une excellente
école de grande croisière.
La première fut de loin la plus longue et la plus éprouvante
22jours, j’étais heureusement accompagné par deux équipiers super « José
et Greg ».
Le bateau était prêt, les vivres minutieusement organisées pour 3
mois, voile et gréement OK, plein fait, équipage reposé et gonflé à bloc !
Les premiers jours de la traversée ont été un rêve, bonne moyenne,
mer douce, vent portant, nous avons été très vite à la hauteur de l’île Coco(Costa
Rica) …puis panne moteur.
Nous avions du vent, le bateau marchait bien donc aucune
inquiétude, nous étions assez confiants dans la possibilité de réparer nous
même le moteur.
La météo a changé vent contraire ou pas de vent, mauvaise
prévision météo pour la suite, soleil de plomb…Dur dur pour tout
l’équipage !
Un grand merci à Alain et Philippe qui nous ont accompagnés par
mail pendant cette « épreuve », les bulletins météo de Alain ont été
précieux et les analyses de notre routeur Philippe excellentes.
Après cinq déculassage, nettoyage, remontage de ce
« p….. » de moteur nous avons admis qu’il fallait envisager au grès
des courants et des vents un retour vers la côte.
Cette décision n’a pas été simple à prendre, sur une distance de 8
000kms c’était du bon sens.
Psychologiquement nous étions tous les trois très ébranlés.
Pas de vents ou faible, un courant qui pousse au Nord c’est parti
pour dix jours de dérive…
Ce fut long mais l’équipage fut solide et solidaire, merci José
pour ta bonne cuisine qui nous a permis de tenir le coup.
Après de longs jours à la dérive nous fûmes à environs 30Nautiques
de Golfito (Costa Rica).
Les courants n’ont pas voulu nous emmener jusqu’à là et, telle une
grosse méduse SONIA1 a continué au N-Est vers Quépos.
Là, j’ai pris la décision de prendre contact avec les gardes côtes.
Évidement à leur arrivée, le vent s’est levé…et fier nous sommes
arrivés seul devant Quépos, ou les gardes côtes nous ont remorqué jusqu’à la Marina.
Pour l’anecdote, le personnel de la
Marina
Aventure humaine, difficile, éprouvante mais heureusement bien
gérée.
Bel équipage !
(cliquez sur les images pour accéder aux albums)
Quépos,
Marina
TOP ! Cinq étoiles ! 100$ par jours…que je n’ai jamais payé(16$)
Climatisation
dans les douches et toilettes ce qui fait que rapidement les équipiers ont
passé la nuit …aux toilettes, sur un banc.
Le
moteur: joint de culasse et pompe à injection diesel OUT, obligation de
commander des pièces en France.
Après
un mois le moteur était près, testé embrayé pendant de longues heures.
J’ai
profité de l’escale pour faire reprendre les coutures des voiles d’avant.
José
nous a quittés pour retrouver sa chère île de Tahuata aux Marquises
Greg a profité du break pour aller faire la foire au Panama et
moi, j’ai bossé normal !
Après avoir remplacé José par Ian (jeune américain), nous repartons pour la grande traversée.
Très vite le moteur nous lâche !! Pompe à injection mal réparée (ressort de rappel cassé), je suis dans l’impossibilité de réparer la pompe.
J’ai pris la décision de profiter des vents portants pour mettre cap sur Panama.
Nous avons été poussé par la tempête pendant deux jours 5m de vagues pluie vent…Panama city !
Chenal à la voile, prise de bouée …comme aux Glénans !
Panama 5 Juin
J’ai commencé par aider mes deux équipiers à trouver un nouvel embarquement.
Greg a très vite trouvé un catamaran en partance depuis Panama
Ian a pris l’avion pour les Galápagos ou un bateau ami l’attendait.
Seul j’ai pu commencer à m’occuper du moteur.
Pompe réparée il a démarré au quart de tour, et tourne depuis comme une horloge.
Nous étions fin Juin
Je suis parti passer un mois à Miami chez ma fille dans sa toute nouvelle maison.
Retour sur Panama le 25 Juillet
Août boulot d’entretien classique sur le bateau
Septembre le 15 j’ai fait le carénage et peinture de coque de Sonia1, blanche on dirait une mariée…elle a de l’allure !
A l’occasion de cette sortie de l’eau, j’ai changé le joint d’arbre moteur et je me suis aperçu que l’arbre n’était plus aligné et de fait frottait sur le passage de coque.
Alignement repris, j’ai retrouvé ma puissance perdue…tous mes problèmes moteur peuvent avoir cette seule cause ? !
Septembre
Fin septembre
départ avec le 4/4 vers Chiriqui nord Ouest de Panama, avec en tête l’ascension du Volan Baru(3750m)60kms de Panama City, vers 15h. Je passe directement à l’office du tourisme ou je trouve l’adresse d’un(très propre) hotel à 15$ et un guide pour le volcan.
La nuit même à 1h du matin départ. Je suis seul avec le guide « Feliciano » pour 5h d’ascension à la frontale, 11kms, 2350m de dénivelé…faite le calcul !
Nous sommes arrivés à 06h « limite , limite papy » malgré ma bonne forme. Descente 5h en compagnie d’un jeune couple d’espagnol….et …4h de lit en arrivant à l’hôtel !
Mercredi 28 septembre
Un tour dans les montagnes « Alpines »
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| jj7 |
Jeudi 29 septembre
Frontiére du Costa RicaArmuelle »
Stop sur Bocha Chicha dans un endroit paradisiaque
Vendredi 30 septembre
Panama City
Le 4/4 a souffert 1 500 kms dont 500 kms de piste, support de filtre GO cassé et crevaison lente….
Voilà j’ai récupéré mon retard, à bientôt pour de nouvelles aventures
JJ
